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北美: 11月份,北美汽车市场表现不景气,美国、加拿大、墨西哥市场整体均出现下降.为了降低库存,通用福特分别削减了明年一季度的汽车产量. 美国:福特"三大"独秀 11月,美国汽车销量同比下滑 ,除福特飘红外,通用,克莱斯勒销量都下降了. 11月份,福特公司汽车销量mm包括旗下在欧洲豪华品牌共销售182,096辆,同比上年的180,947辆增长0.6%.这是自2006年10月以来,福特公司首次出现销量增长. 不过,11月份,通用下降11%,克莱斯勒下降2%.而丰田、大众、本田、日产和现代则出现增长.11月份,美国市场共销售了1,180,269辆汽车,同比下降1.6个百分点.1-11月,累计销量为14,763,831辆,同比下降2.4%.10家汽车厂商11月份销量同比增加,而6家下降. 福特销量增加并不是因为零售水平提升,而主要是因为商业和政府采购方面销量增加所致.今年前11个月,福特共销售2,348,278辆,同比下降12.1%.福特表示,11月份销量增加主要是由于新款福特Edge和林肯MKXCrossover的贡献.福特福克斯增长18%,而福特Fusion轿车则增长了39%. 11月份,包括雷克萨斯和Scion在内,丰田销量为197,188辆,这也是丰田11月份的最好成绩.同比去年的196,696辆增长了0.3个百分点.而丰田公司总销量增加3.6个百分点. 11月,克莱斯勒销量累计下降3.4个百分点.其中,克莱斯勒LLC销量下降2.1url that high a. www.2233126.com ,only pay百分点,而克莱斯勒新款Town&，（全讯网地址www.7788001.com）Country小型车和Sebring分别增长10%和15%,道奇品牌则增长了3.4%. 通用11月份销量同比下降11%,共销售261373辆.下降主要是由于消减了盈利少的租车业务所致.从全年来看,通用汽车较去年下降6.1个百分点.但通用11月份的成绩还是可圈可点的,重新设计的Malibu销量激增40%.而凯迪拉克CTS增长15个百分点.新三款Crossove别克Enclave,土星Outlook和GMC Acadia共销售13000辆.而通用长期不振的庞蒂克也有了起色,销量增加8%. 本田在燃油经济性较高的飞度品牌汽车带领下,11月份销量较去年同期增加4.7个百分点.全年累计增加3.1%. 现代集团(包括起亚在内),11月份销量为56,056辆,较去年增加10.7%.全年累计增加2.9%. 日产由于Rogue和AltimaCoup及轿车的强劲需求,11月份增长6.1%.全年累计增加5.5%. 日产Rogue销量为 5,650 辆,这是其在美国市场上市的第二个月.Altima 销量达19,811 辆,创下历史新高.日产Infiniti销量同比增长2.1%, 包括Infiniti在内,日产11月销量达80,86辆,而去年同期为76,015 辆. 此外,通用和福特分别表示,将削减明年一季度北美的汽车产量.通用表示,明年一季度的汽车产量计划为950,000辆(轿车344,000辆,卡车606,000辆),同比减少113,000辆,菲律宾太阳城,或下降11%.通用表示,此举的目的是为了减少经销商的库存. 福特表示明年一季度产量将削减7.4%,计划生产汽车685,000辆,同比下降 55,000辆. 1-9月,福特的汽车产量2,060,000辆,同比削减8.8%,不过,公司计划四季度产量增加到645,000辆,而去年同期为564,962辆. 2007年11月及前11月美国汽车销量 加拿大:销量不乐观 由于最近加元飙升,加拿大11月份汽车销售情况很不乐观.2007年11月份,通用加拿大汽车销量同比下降10.2%至28,071辆,乘用车和卡车销量都出现不同程度的下降. 福特加拿大汽车销量同比下跌8.4%至15,909辆.在美国"三大"集团中,只有克莱斯勒汽车销量上升,增幅为7.2%,销量达到18,445辆. 在亚洲汽车制造商中,丰田加拿大汽车销量同比下降8.3%至12,554辆,其中豪华车雷克萨斯部门销量下跌13.4%;本田加拿大汽车销量同比下滑2.7%至13,676辆,本田部门销量下降6.4%至11,464辆,讴歌部门销量反而大幅上升22.9%至2,212辆. 墨西哥:进出口均降 11月,墨西哥汽车产量同比下降3.9%,至186,162辆,同期汽车出口年降1.6%,至149,964辆,国内汽车销量年降4.4%,至97,670辆. 业界预计墨西哥今年汽车销量将下降2.7%.据当地媒体报道,由于2005年墨西哥通过法令放宽了对使用10-15年的二手车的进口限制,2006年主要来自美国的二手车进口达到122万辆,超过当年墨西哥国内市场上销售的114万辆新车. 2007年前8个月,墨西哥进口二手车58万辆,新车销售则为69万辆,尽管形势稍微乐观,但业界仍然担忧,认为如果不采取有效的措施,墨西哥的汽车销售市场将受到很大的影响,销量也将继续下滑. 阿根廷:新车销量有望创新高 根据阿根廷汽车制造商联合会日前公布的最新预测,该国今年的新车销量有望达到55万辆,创历史最高纪录,预计明年这一数字还将继续攀升至64万辆. 报告指出,今年前10个月,阿根廷全国共售出47万辆新车,创下自1998年以来的最高水平.明年新车销量的增幅至少在20%以上. 阿根廷汽车制造商联合会指出,该国生产的汽车约有55%出口到全世界50多个国家和地区,其中巴西是其最主要的出口国.报告显示,通过银行分期付款仍是阿根廷民众购买新车的一个重要方式,约占全部新车销售的11.4%.其中菲亚特、雷诺和雪佛兰是贷款购买所占比例最大的3个品牌. 欧洲:由于德国本土市场销量不济,使得欧洲整体销量萎缩,11月份,西欧汽车市场销量萎缩2.4%.不过,由于东欧市场的持续升温,欧洲未来前景依然看好. 德国:销量下降达13% 11月,德国新车销量为283,921台,同比下降12.9%,延续了年初以来的下降趋势,而同期出口带动的生产仍然在上升;本土品版销量下降了14%,达201,000辆,外国品牌下降约10%,总量为83,000台. 1月至11月,德国汽车销量下降了8.2%,总量为2,906,258台.同期,德国新车销量与本土品牌销量分别为2,022,200台与884,100台,分别下降8%与9%,降幅分别超过去年同期. 大众是11月份最畅销品牌,总销量为58,352台,销量同比下降17.6%.前11个月中,大众销量呈现萎缩之势,达10.3%.紧随其后的是奔驰与宝马,销量分别为28,683 台与26,342台. 11月份仅有少数品牌呈现销量增长之势,例如现代、三菱、精、铃木等.1至11月份销量增长的品牌有雪佛兰、大发、铃木等.目前德国车市的困境的主要原因是德消费者新车购置欲望指数低迷,人们普遍在等待政府即将发布的汽车年度流通税具体实施细节出台. 法国:销量微增 法国汽车市场11月份呈现出同比增长7%的势头.今年前11个月,法国汽车市场销量为188万辆,比去年同期增长1.7%.法国国内汽车制造商占据52.5%的市场份额,销量下降2.1%;国外制造商市场份额为47.5%,销量增长6.4%.前11个月罗马尼亚达契亚的Logan汽车在法国售出2.82万辆,销量比去年同期增长60.4%,而其母公司雷诺汽车销量下滑6%.达契亚汽车占市场份额的1.5%.雪铁龙是唯一销量增长的国内汽车制造商.国外汽车制造商中,除达契亚外,宝马和铃木销量增长最快,分别为20.2%和16.6%. 按季节因素调整,年度销量会超过210万辆,与截止当前时间206万辆的平均年度销量形成对比. 展望2008年法国市场发展,很可能会比当前要好一些,而且会受到2007年末政府发布的一项国民购车鼓励计划(截止到现在还没有得到官方证实)有关.这项计划很有可能将于2008年1月份开始实施.而有关官方通告将于2007年12月中旬出台. 英国:略微趋冷 11月,英国新车销量同比上升2.2%,总量达158,735台,是2004年以来11月份销量增长最高的一个月.这意味着近三年来,英国汽车市场首次实现高速增长.前11个月英国汽车销量总计2,107,312辆,同比增长2.5%,比去年多50,000辆. 从11月份英国汽车消费需求上看,企业需求下降了4.1%,而个人需求上长了2.5%.而从1月至11月综合统计数据来看,汽车整体需求上长了3.1%,企业需求上长了5.4%,而个人需求徘徊在1.3%,约占市场份额的43.9%. 柴油车销量继10月份创造了占据市场销量44%的记录后,11月份再次创造了45.3%的新高.而1月至11月,柴油车销量占总销量的40%. 11月份,福特Focus在跟跑大众最畅销的C级车三个月之后,终于从Vauxhall手中夺取了排名第一的位置.宝马的新MINI销量同期增长了两倍,在畅销排行中排第八位.前11个月中,Focus仍然是最畅销品牌.宝马汽车仍然是本地区表现性能最佳的品牌,皇冠足球网址,销量增长了9.2%,总量为112,000辆.奥迪销量增长了17%,达95,000台,是中级车中最畅销品牌. 今年英国车市呈现出略微趋冷之势,全年总销量预计超过230万台.展望2008年甚至2009年,未来市场发展并不会让人乐观,主要归因于次级信贷市场危机以及同期发生的经济放缓两大因素. 意大利:延续去年盛景 11月份意大利新车销量增长1.03%,总计达194,719辆.菲亚特品牌市场份额增至24.29%,销量增长2.04%,共计47,302辆.菲亚特集团的国内市场份额为30.91%,与2006年的31.03%相差无几. 其他品牌中,欧宝、大众、丰田雷克萨斯市场销量都呈现出下降之势:欧宝销量下降了8.58%,销量为12,897辆;大众下降4.89%,销量达11,886辆;丰田雷克萨斯下降7.80%,销量为11,713辆. 意大利前11个月新车销量增长6.55%,总量达2,328,356辆. 2007年意大利车市依旧延续了2006年的盛景--1至11月销量增长近乎达到6%.意大利政府推行的购车鼓励计划的拉动作用在2007年12月份威力依旧不减,虽然新车订购的最后期限(非汽车注册的最后期限),一直会延续到2008年第一季度,这以后,市场很有可能会呈现出突发性下滑. 2007年1-10月欧洲国家汽车销量排行 西班牙:增势明显 西班牙的旧车换新车鼓励方案实施起来压力持续增长mm由于它将于2007年12月份结束,这个月销售依旧增势明显.JDPower预计西班牙政府很有可能会延续这一鼓励政策. 日产:销量创新高 11月,日产欧洲销量达49,168辆,同比增长14.5%,创历史新高.今年前11月,销量为521,285辆,同比增长6.2%. 西欧5大车市年终小结及未来规划 福特:销量上升 福特汽车欧洲分公司11月汽车销量年比上升3.2%至149,600辆,市场份额为8.7%.该分公司2007年前11个月欧洲的汽车销量年比上升5.4%至168万辆. 福特汽车11月份在欧洲的市场份额为8.7%,旗下的福克斯(Focus)车型销量上升至超过41,000辆,Fiesta售出27,500辆,Fusion售出9,850辆.新款蒙迪欧(Mondeo)销量上升将近55%至15,675辆. 福特商务车Transit销量增长超过6.4%至20,150辆,Transit Connect的销量增长8.3%至10,300辆. 英国仍然是福特在欧洲的最大销售市场,福特11月在英国的销量为29,400辆,在德国的销量上升7.5%至22,450辆,在意大利的销量增长3.6%至18,100辆.福特在俄罗斯和土耳其的销量也分别上升30%至17,800 辆和上升9.6%至10,000辆. 福特汽车欧洲分公司2007年前11个月在其21个主要市场的小汽车和商务车销量为168万辆,年比上升5.4%. 罗马尼亚:前10月增长迅速 今年前10个月,罗马尼亚轿车销售总量达258,224辆,同比增长了23%.同期,包括商用车在内的汽车总销量达299,248辆,同比增幅为23.5%.汽车市场活跃主要靠进口汽车销售大增的拉动,销量同比猛增了51.8%,达165,884辆,而同期罗本国汽车销量则下降了8.3%,由去年同期的100,654辆降到了92,340辆. 从品牌销量看,前十个月,罗本地品牌达契亚汽车继续遥遥领先,共售出83,912辆,占新车销售总量的28%,其中轿车销量为78,000辆,市场占有率为30.2%;大宇汽车的销量为14,387辆,其中轿车销量为14,349辆.进口车方面,雷诺汽车位居榜首,销量为26,639辆,其中轿车销量24,292辆;大众汽车共售出21,523辆,排名第二,其中轿车售量为19,249;斯柯达继续保持第三的位置,共售出新车18,919辆,其中轿车销量18,885辆;排名第四的是欧宝,销量为15,514辆,其中轿车共售出15,234辆.排在5-7名的品牌分别为:福特16,900辆(轿车13,190辆)、标致14,375辆(轿车11,817辆)和雪佛兰11,124辆. 从车型看,销量最好的外国款型为:雷诺clio,共售出13,527辆;雷诺Megane,销量为9,670辆;欧宝Astra经典款,销量为7,779辆.同期,柴油动力轿车销量占到了销售总量的42.6%,进口车中柴油动力车型所占比重为47.6%. 前10个月,罗汽车出口同比增长了42%,达94,938辆,其中518辆为商用车,其余为轿车;汽车进口共计200,859辆,同比增幅近52%,其中轿车进口量为165,884辆. 斯洛伐克:前10月销量略增 2007年前10个月,斯洛伐克新车销量增至49,194辆,同比增长1.9%.2007年10月,斯洛伐克汽车销量总计为5,715辆,同比增长12.4%.它在欧洲汽车协会统计报告中,斯国在欧盟成员国中增长率是最低的. 尽管斯柯达销量在对手的打压下出现下滑,但是它一直领衔新车销量冠军之称号.今年前10个月中,斯柯达汽车销量同比下降了22.2%,仅为10,668辆.斯柯达的母公司大众也面临销量下降21.2%的窘境,仅为2,968辆.而同期日韩厂商却高唱凯歌,排名第二的铃木销量增长52.0%,达3,900辆;起亚销量增长了176.1%,达2,584辆;雪铁龙汽车增长32.8%,达3,072辆. 瑞典:销量增长9.2% 瑞典今年11月份新售机动车(轿车和卡车)销量增长9.2%至29,681辆.11月份,新登记注册的轿车达到27,705辆,比去年同期增长11.6%;今年前11个月的轿车总销量达276,049辆,同比增长6.6%,其中瑞典本国品牌车沃尔沃V70、萨博9-3及沃尔沃V50继续高居新车销售榜的前三位. 此外,11月新登记注册的卡车达到4,757辆,比去年同期增长16.8%. 统计数据还显示,柴油轿车在瑞典愈来愈受到欢迎,在11月销售的新车中,柴油轿车占41.9%,创单月最高比例纪录.此外,环保轿车继续受到青睐,11月的销量达到6,234辆,同比增长76%. 宝马:全球销量增13.2% 由于受Mini销售强劲增长趋势的推动,今年11月份全球汽车销量与去年同期相比增长了13.2%,总数达129,460辆,从而将最终使其圆满完成今年预期的销售目标. 同时宝马汽车集团表示,今年11月份宝马BMW品牌车型的销售同比增长9.3%,总销量达110,247辆,而迷你Mini品牌销售增势更为强劲,其11月同比增长率为42.4%,总销量达19,078辆,而这两大品牌良好的销售势头导致宝马集团今年前11个月全球总销量达135万辆,从而与去年同期相比有一个8.3%的增幅. 亚太:日本本土市场连续两月增长,韩国也出现小幅增长,呈现良好势头,但全年总销量仍然不济.澳大利亚、印尼及菲律宾等需求则十分强劲. 日本:本土增长 11月,日本新轿车、卡车和公共汽车国内销量年比上升3.9%至296,854辆,为连续第2个月上升. 数据显示,日本11月国内汽车销量总额为296,854辆.受到新车型推出的刺激,日本10月国内汽车销量年比上升2.0%,为28个月来首次上升. 日本11月乘用车销量年比上升6.6%至258,805辆,卡车销量年比下降11.3%至37,165辆.同期公共汽车销量年比下降19.3%至884辆. 在各品牌中,丰田占据了近五成的市场份额,11月份销量为147,144辆,较去年同期增长8.1%. 数据还显示,11月份销售量增长幅度最大的是三菱汽车,较去年同期增长17.5%,销量为6,977辆,其次是同比增长15.8%的本田,销量为37,575辆. 雷克萨斯和日本商用车子公司三菱扶桑卡客车株式会社的销量较去年同期分别下降了47.1%和35.5%,11月份的销量分别为2,679辆和3,691辆. 11月,日本进口汽车销量年比下降3%至19,277辆,为3个月来首次下降.宝马和奥迪汽车销量走软抵销了大众汽车销量的增长.数据显示,日本11月进口的外国公司生产的汽车总销量为18,705辆,低于2006年同期的19,277辆. 业内人士称,12月进口汽车销量年比很可能将上升,因大众等一些欧洲汽车品牌计划从08年1月开始上调零售价格,预计这将促使一些消费者提前购买汽车. 在10大外国品牌中,福特(Ford)汽车11月的销量降幅最大,年比下降36.2%.标致(Peugeo)录得第二大降幅,年比下降23.4%.随后是奥迪,年比下降15.1%.包括日本汽车制造商海外生产的汽车在日本国内的销量,日本11月总进口汽车销售年比上升6.2%至21,745辆,英国生产的日产汽车使得汽车总销量上升. 2007年11月日本汽车品牌车型销量排名(辆) 韩国:销量微增 2007年11月份,韩国机动车市场总销售增长2.6%,计486,037辆.虽然五大汽车厂商出口放缓,国内市场需求不旺,但业界预期韩国今年全年的汽车销量仍有望实现增长. 11月份,韩国汽车出口量微增0.2%,计383,998辆;国内销量下滑了2.3%,计102,039辆.当月,现代汽车销量下滑了1.2%至238,470辆,其中出口量(183,734辆)减2%,国内销量( 54,736辆)增长1.7%. 起亚汽车当月销量增4%至137,813辆,其中出口量(112,611辆)增长了5.7%,国内销量下滑3.1%至25,202辆.通用大宇销量增长15%至87,391辆.雷诺三星销量微增0.5%至13,510辆.上汽在此下载 www.5566001.com ;game began, two high- playground 龙汽车销量增长8.4%至12,111辆. 澳洲:增幅显著 11月,澳洲新车销售年率增长10.5%,折合成年率为104.7万辆.澳洲11月新车销售季调前月率上升3.1%,季调后月率上升1.2%.前11个月,澳洲新车销售总量为963,732辆,较2006年同期增长8.8%. 菲律宾:今年销量突破11万辆 据菲律宾汽车制造商协会透露,全讯直播,今年菲汽车销售预计突破11万大关,是10年前亚洲金融危机以来的最佳成绩. 今年前11个月,菲律宾汽车销量105,774辆,同比增长18.3%,今年月平均销量9,615辆.丰田汽车排列第一,达16,139辆,增长28.4%,占市场总销量的15.3%. 印尼:摩托车销量480万辆 据《印度尼西亚商报》报道,2007年印尼市场上进口及本地组装的汽车和零部件销售额为97亿美元,而摩托车整车和零部件销售额为59亿美元. 报道说,由于需求旺盛,2007年印尼本地组装的汽车销量预计为41万辆,进口整车销量约6,000辆.与此同时,印尼摩托车生产协会预计2007年摩托车销量为480万辆. 前景预测:今年丰田有望超过通用,明年欧洲有望超过美国. 丰田高管:明年美国汽车销量持平 丰田美国销售总裁詹姆斯b兰茨表示,美国今年的汽车销量将在1,610万辆左右,较2006年下滑约3%,而且预计明年销售情况也难有起色.兰茨表示,高油价、住房市场持续滑坡以及次级抵押贷款危机的扩散效应都拖累了汽车销售.他指出,汽车行业前景将因此受到最严重的冲击. 兰茨表示,丰田汽车今年在美国的销量有望达到261万辆,较上年增长3%-4%.他预计明年的增幅将与此类似.丰田汽车的混合动力车占其在美销售的比例为11%,占美国市场所售混合动力车中的比重则高达78%.预计丰田今年共将销售25万辆混合动力车,其中最受欢迎的普锐斯销量达到了17.5万辆左右.兰茨预计此类汽车明年销量将出现进一步增长. 此外,美国汽车行业三大投资商近日对2008年美国汽车市场的前景进行了预测,其中一人认为2008年美国汽车销售将出现15年来幅度最大的一次暴跌.据最坏的预计,这次下跌幅度有可能达到9.4%. 原通用董事会成员、克莱斯勒CFO 杰雷b约克表示:估计美国明年的汽车净销售可能会下滑到1550万辆或更少.到今年底净销量可能会下滑到1600万辆,3%的下跌幅度、连续两年的下跌,销量有可能会成为1998年以来最低的. 日本:全年销量不敌去年 据报道,日本国内新车市场微型车销量已连续8个月低于去年同期水平,普通车销量虽然连续两个月实现同比增长,但仍处于较低水平,预计全年国内新车销量不敌去年. 近年来,由于人口总量趋于下降、人们更趋向于向不需要汽车也能方便出行的大城市集中、汽车使用寿命延长以及油价高企,日本国内汽车总体销售一直在低水平徘徊,但廉价的微型车和豪华的进口车销售势头看好. 值得关注的是,据《东京新闻》称,丰田汽车集团(包括大发、日野)2007年全球汽车产量将超美国通用汽车公司,成为世界第一.据报道,丰田今年汽车产量有望超过最初计划的942万辆,而通用本月3日宣布,其今年最终的汽车生产计划为926万辆.2006年,通用全球汽车产量为918万辆,丰田为910万辆. 德国:明年销量超320万辆 德国汽车工业协会预计,今年德国国内新车销量为316万至317万辆汽车,比去年下降9%. 该协会主席维斯曼说,今年年初增值税上调以及油价不断推高等,都导致过去几个月德国国内新车销量明显下降.2006年德国国内新车销量达到347万辆,为7年来的最高水平. 维斯曼透露,虽然今年德国国内汽车销售欠佳,但汽车出口仍保持良好增长态势,大众、奔驰和宝马公司的汽车出口总量达到了430万辆,特别是对中国的出口比去年增长30%,达到约100万辆. 维斯曼还称,由于德国失业率不断下降,以及收入预期上升,预计明年德国的汽车销量能超过320万辆. 欧洲:有望超越美国 迅速增长的英国和意大利汽车市场在2007年获得迅速增长,成为欧洲汽车市场的领头羊,中欧和西欧市场也在2007年得到了不同程度的增长,总体增长率达到了1.9个百分点.美国汽车市场作为全球最大的汽车市场已经很长时间了,在2006年共销售了1600万辆汽车,但这一位置可能在年底被欧洲市场超越. 2007年前10月,美国市场共销售了13,583,559辆汽车,而欧洲市场共销售了13,572,669辆,两者的差距仅有1万辆,而且美国市场的油价上涨将进一步削减汽车销量的增长,欧洲市场极有可能在12月31日前超越美国,成为全球最大汽车市场.汽车市场分析师表示,欧洲和美国市场的2007年汽车销量都将在1,600万辆左右,但在2008年欧洲市场会明显超越美国市场. 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